春节前姚湾综合码头项目力争完成2个多用途泊位建设

　　12月29日8时许，一艘大型浮吊船停靠在姚湾综合码头岸边，平稳有序地将预制面板吊装上船。9时刚过，装有20块预制面板的浮吊船驶向6号多用途泊位下方，准备开始当天的面板安装作业。 

　　据悉,姚湾综合码头是目前南昌港在建规模最大的综合码头项目,也是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头项目。项目分为两期建设,一期主要是堤外部分,包括码头、栈桥、港机设备等,预计明年6月完成建设;二期侧重堤内部分,包括堆场、货棚、筒仓、生活区及各类配套建筑设施等。 

　　“目前，项目一期已经完成了10个泊位建设，正全力冲刺6个多用途泊位的建设，6号和7号泊位已经进入最后阶段，正分别进行面板安装和面层混凝土浇筑，力争2023年春节前完工。其他4个泊位，正有序推进下横梁、立柱、上横梁、架梁等工序施工。”中国铁建港航局姚湾项目副总工程师肖佩弦告诉，在面板安装方面，主要通过浮吊船将预制面板吊装至已经安装好的预制梁上，再进行面板之间的连接，平均一天能够完成20块面板安装；对于涉及到面层、下横梁、立柱、上横梁这些需要现浇混凝土作业的则是当前整个项目的重难点。 

　　“冬季施工，昼夜温差大，热胀冷缩，混凝土容易出现裂纹。为此，从商品混凝土原材料开始至搅拌、运输、浇注、养护，我们全过程实施防寒保温措施。”肖佩弦说，他们选择每天的高温时段，分块分条地进行混凝土浇筑，并在浇筑完成后及时采用土工布或塑料薄膜覆盖，特别是在面层混凝土浇筑时，还会加入防裂纤维，以防止混凝土干裂，保证工程质量。 

　　了解到，姚湾综合码头项目主要是临水加高空作业，做好冬季安全施工管理尤为重要。为此，项目部结合气候条件和现场施工特点，认真编制冬季施工专项方案，明确目标节点任务并落实安排到人，细化冬季施工措施。“一方面，我们配足了草袋、工业盐，重点加强对高处作业、吊装、临时用电、安全防护等方面的监管；另一方面，持续加强对一线施工人员安全培训教育，并对施工方法、安全防护等方面进行了全方位的交底。”姚湾综合码头项目办副主任熊兵表示。 

　　截至12月26日，姚湾综合码头项目件杂泊位及散货泊位的桩基施工全部完成，且码头泊位主体结构浇筑完成；多用途泊位桩基施工全部完成，码头下部结构完成86.7%，码头上部结构完成60%。引桥桩基完成91%，地梁完成83.2%，立柱完成76.1%，横梁完成81.5%。 （ 蔡欢/文 马悦/图 ）