南昌市出台货物运输车辆超限超载治理工作问责办法

首批25家重点源头企业全部安装称重设备

　　9月5日下午，《南昌市货物运输车辆超限超载治理工作问责办法》（以下简称《问责办法》）新闻通气会召开。从会上获悉，我市第一批25家重点源头企业已全部安装称重设备和监控视频，且数据全部接入省治理超限超载管理系统平台。

　　明确五种问责方式

　　《问责办法》共十二条，主要内容包括问责依据、对象、方式、追责情形等。问责方式主要有五种，分别是责令检查；诫勉谈话；通报批评；处分；法律、法规、规章等规定的其他方式。《问责办法》明确，县（区）人民政府是本行政区域内治超工作的责任主体，政府主要负责人是第一责任人，政府分管负责人是具体责任人。县（区）人民政府要将治超工作纳入本级政府年度工作目标考核,建立健全治超工作协调机制。市治超工作领导小组成员单位要按照各自职责，落实行业监管责任。

　　今年已处理非现场执法案件3438起

　　去年以来，我市强化责任落实，狠抓超限超载治理，取得明显成效。

　　据7月份全省治超工作数据监测显示，我市治超工作各项指标均居全省各设区市前列，当月国省干线公路检测超限超载率为0.3%，前7个月超限超载率为0.41%。

　　我市各县区政府对重点货运源头单位实施半年一次的动态调整，排查确定51家年运输量30万吨、进出货车辆13000次以上的重点源头单位实施重点监管。通过积极推动，我市第一批25家重点源头企业已全部安装称重设备和监控视频。组织开展全市治超工作百日攻坚等专项行动，交通运输、公安交警等部门联合开展为期6个月的货车治理专项行动，有效遏制了路面超限超载运输行为。2023年以来，我市路面共查处超限超载车辆2026辆。

　　据了解，我市共设置了21个不停车检测点，全面启动了超限运输车辆非现场执法工作，基本实现在国省道重要卡点全覆盖，并且每个点位加装公安交警电子抓拍探头，打击压道、逆行、蒙牌等违法行为。2023年以来，累计处理非现场执法案件3438起（含三县一区），全市21个非现场执法点位的平均超载率由去年的1.77%下降至目前的0.41%。

　　大力推广源头科技治超

　　我市将继续压实治超各方责任，确保货运企业规范经营，货运车辆合法装载。进一步强化源头治理，建立健全重点源头企业纳入退出机制，推动第二批重点源头企业接入省治超平台，引导一般源头企业将称重数据和监控视频接入省治超平台。组织执法监管人员通过专项检查、派驻执法人员等方式，夯实源头企业安全生产措施，杜绝超限超载运输车辆出厂（站）上路行驶。结合当前开展的全市货车超限超载治理百日攻坚行动，组织联合执法小组，在重点路段、重点时段开展货车治理联合执法工作。大力推广源头科技治超，强化非现场执法，形成源头治超、路面治超、科技治超“一张网”格局。充分发挥不停车检测点作用，强化非现场执法水平。利用好全市不停车检测点交警抓拍监控设备，引导货车规范进行不停车检测，降低执法成本。（ 黄琛琛 刘彤）