“智慧交管”让市民出行更顺畅更舒心

　　绿波道路一路绿灯、数字赋能多路口信号联动、“135”快速反应恢复交通……

　　道路畅通，出行便捷

　　近年来，我市创新交通综合治理新模式，推动城市道路通行能力不断提升：设置“绿波带”，创新“交通信号三级优化”机制，推出“135”快速反应处置……通过不断探索创新智慧交管建设，我市致力于打造一个更加安全、畅通、高效的城市道路交通环境，让广大市民切实享受到大数据时代智慧交管带来的出行便利。

　　今年新增40条“绿波带”

　　让市民尽享“一路绿灯”

　　“沿着赣江南大道一直往前开，连续通过多个路口遇到的都是绿灯。”10月7日上午，驾车前来红谷滩区办事的市民胡振华告诉，“来的路上我还感叹自己运气真好，原来是因为道路上设置了‘绿波带’通行模式。”

　　“绿波带”是什么意思？怎样才能一路绿灯？带着疑问来到了南昌市交管局。市交管局科研所民警罗恒介绍，所谓“绿波带”，是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，由信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。以赣江南大道为例，路段改造后各路口由原单点信号机切换为海信智能联网信号机控制，赣江南大道根据路口车流量划分两段“绿波带”，第一段岭口路至前湖大道设计时速为50公里，第二段岭北一路至卧龙路设计时速为57公里， 从上午9点到下午5点实行双向“绿波”控制 ，在该时间段内，广大驾驶人参考建议时速，在确保安全的前提下，就能享受到一路绿灯的“待遇”。

　　据了解，南昌市所有“绿波带”都受智能交通管理与服务系统精准控制，由专门的技术团队驻扎在交管部门管理维护，从而给“绿波带”有效运行提供了坚实保障。

　　“今年在我市新增设了40条绿波道路，全市绿波道路总数达到83条，绿波道路平均车速同比2021年同期提升6.35%，拥堵指数平均下降3.85%，道路通行效率得到改善，高峰时间提前结束。”南昌市交管局相关负责人表示，我市交管部门将充分利用“大数据”治堵成效，提升驾驶员“绿波”通行体验感，让道路变得更“快”更“畅”。

　　“大脑”赋能智慧交通

　　出行路更畅通

　　除了加快推进“绿波”道路的建设，南昌还依托“城市大脑”中枢系统和前端智能视觉设备，创新“交通信号三级优化”机制，在信号应急处置和信号配时上，实现交管局、交警大队和路面三级联动，为精准导调、及时疏堵、闭环反馈提供了强大数据和技术支撑。

　　南昌市交管局以中山路商业街、学校、医院、大型商超及其周边路口组成的局部区域作为信号配时优化的重要切入点，发挥多路口信号联动控制在交通拥堵治理工作中的重要作用。“以中山路及抚河路中山路口的局部区域信号优化为例，南昌市交管局配时中心经过多次现场调研和对交通运行数据进行深入的分析研判，早晚高峰期以抚河路中山路口为中心，关联中山路、中山西路、新洲路、抚河北路、民德路等周边12个路口的交通信号，均衡调控交通流，精细化制定多路口信号协调联动控制的相位放行方案，取得了拥堵指数大幅下降、平均车速大幅提高的良好效果。”市交管局相关负责人说。

　　在南昌开了25年出租车的何师傅对南昌交通出行体验的改善深有感触，“以前每次路过中山路都因为拥堵不堪而心烦意躁，如今因为多路口信号联动控制的作用，并增设隔离护栏、人行道信号灯，大大改善了该路段的通行效率。”何师傅说。

　　2021年至今，南昌市交管局对全市信号灯路口动态优化信号配时4398次，平均停车延误指数下降15.48%左右。下一步，市交管部门还将继续大力推进交通信号配时精细化、智能化建设工作，深化融合应用互联网交通大数据，不断提升市民出行的体验感和幸福指数。